Бренд Scout, воскрешенный Volkswagen Group после приобретения Navistar International (правопреемника International Harvester), готовится к громкому дебюту. Два года ожидания отделяют нас от появления на рынке сразу двух моделей – внедорожника Traveler и пикапа Terra, обещанных к запуску в 2027 году. Цена, заявленная производителем, не превысит 60 000 долларов, что делает эти электромобили с серьёзными внедорожными амбициями весьма привлекательными для широкого круга покупателей.
Но что же скрывается за этой привлекательной ценой? Scout не просто возрождает имя, он предлагает совершенно новый подход к электрическому внедорожному транспорту. Оба автомобиля построены на рамной платформе, что гарантирует необходимую прочность для преодоления сложного бездорожья. Ключевую роль играют механические блокировки межколесных дифференциалов, обеспечивающие максимальное сцепление в самых экстремальных условиях. Геометрическая проходимость впечатляет: дорожный просвет с шинами 35 дюймов превысит 305 миллиметров, а глубина преодолеваемого брода достигает внушительных 900 миллиметров. Для ещё лучшего поведения на бездорожье предлагается опциональная усиленная подвеска и размыкаемый передний стабилизатор, позволяющий колесам более эффективно отрабатывать неровности.
Сердцем автомобилей является двухмоторная силовая установка, обеспечивающая феноменальный крутящий момент – до 1356 Нм. Это позволяет Scout Traveler и Terra разгоняться до 97 км/ч всего за 3,5 секунды – динамика, не свойственная традиционным внедорожникам, особенно с учётом их серьёзных возможностей по буксировке (3,3-4,5 тонны) и грузоподъёмности (до 900 кг). Запас хода на одной зарядке составляет до 560 километров, а версия с бензиновым range extender увеличивает этот показатель до впечатляющих 805 километров, устраняя один из главных недостатков электромобилей – «дальнобойность».
Volkswagen явно не поскупился на технологическую начинку. 800-вольтная архитектура батареи позволяет использовать быструю зарядку мощностью до 350 кВт, сокращая время стоянки на зарядных станциях до минимума. Но инновации не ограничиваются только силовой установкой. Scout предусмотрел функцию «Vehicle-to-Load» (V2L) – возможность использования энергии батареи для питания внешних потребителей. В переднем багажнике, достаточно вместительном для спортивной сумки или небольшого холодильника, расположены розетки на 120 вольт. Кузов пикапа Terra дополнительно оснащён розетками на 240 вольт для подключения силовых инструментов и бытовой техники, превращая его в мобильную электростанцию.
Фото: scoutmotors.com
