Ferrari, один из самых известных производителей суперкаров в мире, вновь привлекает внимание автолюбителей, анонсируя возрождение культового F40 в рамках своей эксклюзивной линейки Icona. Эта новость, опубликованная в журнале Top Gear, вызывает не только ностальгию, но и огромный интерес к тому, как итальянская компания переосмысляет свою автомобильную историю.
F40, выпущенная в конце 1980-х, стала символом эпохи, когда производители суперкаров стремились к максимальной производительности и минимализму. С мощным 2.9-литровым V8 с двойным турбонаддувом, выдающим 478 л.с., и весом всего 1100 кг, F40 была не только быстрой, но и невероятно стильной. Автомобиль стал одним из последних, созданных при жизни основателя компании Энцо Феррари, и до сих пор остается мечтой многих автолюбителей.
Согласно инсайдерской информации, новая модель, получившая индекс SP4, будет выпущена в ограниченном количестве. Это значит, что Ferrari вновь сделает ставку на эксклюзивность, что в свою очередь подогревает интерес коллекционеров и поклонников бренда. Дизайн новинки будет вдохновлен характерной угловатой формой оригинальной F40, что позволит сохранить дух легенды, но в современном исполнении.
Ожидается, что SP4 будет оснащена 800-сильным двигателем V8 объемом 4.0 литра, который обеспечит впечатляющую динамику. В отличие от современных тенденций, связанных с гибридизацией, новая модель будет лишена электрической составляющей, что подчеркивает чистоту и мощь традиционного бензинового двигателя. Основой для разработки станет архитектура Ferrari SF90, что говорит о высоком уровне технологий и инженерных решений, используемых в новинке.
Линейка Icona, запущенная в 2018 году, уже представила такие модели, как Monza SP1 и SP2, которые отдают дань уважения автомобилям 1950-х годов, а Daytona SP3 восхваляет спортпрототипы 1960-х. Теперь, с выходом SP4, Ferrari делает шаг в сторону 1980-х, эпохи, когда F40 стала иконой. Главный редактор Top Gear отметил, что такие проекты не просто возвращают к жизни легенды, но и переосмысляют их в контексте современности.
Для Ferrari такие лимитированные модели оказываются весьма прибыльными. Они продаются за суммы, превышающие один миллион евро, а процесс их разработки относительно недорогой, так как базируется на уже существующих шасси. Это позволяет компании не только сохранять прибыльность, но и поддерживать интерес к бренду.
Однако стоит отметить, что не все возрождения классических моделей встречаются с восторгом. Например, возвращение Lamborghini Countach вызвало смешанные отзывы. Это подчеркивает необходимость осторожного подхода к созданию современного F40. Ferrari, как всегда, должна учитывать мнение своих поклонников и критиков, чтобы не разочаровать тех, кто ждет настоящей классики.
Фото: topgear.com
