Германия известна своим сильным автопромом во всем мире. Но международная конкуренция усиливается, а немецкие поставщики за ней не поспевают
Отраслевое исследование показывает, что дела у немецких поставщиков автомобилей идут плохо. Они теряют долю на автомобильном рынке, отстают от конкурентов в международном сравнении и быстро теряют акции, пишет dpa.
Согласно исследованию консалтинговой компании PwC, средний рост продаж у немецких поставщиков в 2022 году составил 13%. С этим показателем они уступили остальной Европе (21%), Азии (23%) и США (25%). Размер полученной в прошлом году прибыли опустил их на последнее месте в мире.
За три года поставщики автомобилей из Германии потеряли 2,7% мирового рынка. Эксперты говорят, что такую долю они с трудом смогли завоевать за предыдущие двадцать лет.
Технологии будущего в автомобилестроении сегодня лучше используют конкуренты из Азии. В топовой тридцатке оказались сразу две компании по производству аккумуляторов из Южной Кореи, а китайская компания CATL заняла второе место в рейтинге.
«Чтобы наверстать упущенное, бывшие лидеры должны снова внедрять настоящие инновации, достигать масштабного эффекта и быстро разрабатывать новые стратегии роста», — говорит автор исследования Хеннинг Реннерт.
По словам исследователя, немецкий автопром сейчас инвестирует в исследования и разработки больше, чем когда-либо. Но эти инвестиции принесут плоды только в том случае, если технологии применят с учетом потребностей рынка и конкурентной ситуации, а не давно устоявшихся тенденций. В частности, речь идет об электромобилях, которые явно более успешно развивают конкуренты.
Фото: keleny / depositphotos.com
