Никто не хочет платить – так можно коротко описать проблему, которая ставит под угрозу существование Deutschlandticket. Федеральное правительство и правительства земель так и не договорились, что ждет билет за 49 евро в будущем.
Deutschlandticket действует по всей стране уже около шести месяцев. За это время билетом успели воспользоваться ежемесячно 11 миллионов человек. Транспортные компании привлекли 8% новых пассажиров благодаря дешевому проездному. Но всё это скоро может закончиться, пишет Tagesschau.
Несколько месяцев продолжается спор между федеральным правительством и правительствами земель о дальнейшем финансировании Deutschlandticket. Министры транспорта снова собрались в Кёльне, чтобы найти решение, но встреча не принесла результатов.
Проблема в том, что изначально правительство и земли договорились вносить на финансирование билета по 1,5 миллиарда евро каждый год. Дополнительные расходы сейчас также делятся пополам. Но с 2024 года Кабмин отказывается выплачивать недостающие средства, считая, что за региональный транспорт должны отвечать федеральные земли.
По данным транспортных компаний, в 2024 году дополнительные расходы вырастут до одного миллиарда евро. Скажется, в частности, тот факт, что пассажиры переходят с более дорогих билетов на Deutschlandticket. Но такие расходы федеральные земли не могут покрыть самостоятельно. Между тем транспортные компании очень ждут решения политиков.
«У нас серьезные проблемы с финансированием, особенно в эти недели. Нам еще многое предстоит обсудить, это большая проблема для нас как отрасли», — говорит глава Ассоциации немецких транспортных компаний Александр Меллер.
Таким образом, будущее Deutschlandticket на следующий год остается неопределенным. Главы земель обсудят этот вопрос еще раз на конференции премьер-министров в начале ноября. Но министры транспорта подчеркивают, что решение нужно принять как можно скорее, ведь транспортные компании планируют свою деятельность на 2024 год уже сейчас.
Фото: firn / depositphotos.com
