В период немецкой оккупации Франции, промышленные предприятия были обязаны выпускать продукцию для вермахта. Завод Citroën не был исключением, и ему было поручено производство грузовиков T45 в первую очередь.
Директор завода, Пьер Буланже, столкнулся с дилеммой: он не мог проигнорировать приказы оккупационных властей, но приложил усилия для саботирования производства в меру своих возможностей. Он ввел медленный темп работы персонала и придумал модернизировать масляные щупы.
Риски «min» и «max» были нарисованы на щупах ниже установленных стандартов, что делало неверной оценку остатка масла в двигателях для немецких механиков. Это приводило к тому, что двигатели выходили из строя в самые неудачные моменты, и тем самым создавалась маленькая, но значимая акция сопротивления оккупантам.
Foto: history-making.com
Французский 4,5-тонный тяжелый грузовик общего назначения Citroen T45 – изготовлен в Париже в 1942 году для немецкой армии по немецким спецификациям военного времени.
