Судоходство в Суэцком канале нарушено из-за нападения хуситов в Красном море. Это оказало влияние на международные морские маршруты. Многие судоходные компании предпочитают обходить Суэцкий канал стороной и выбирают более долгий путь вокруг Африки. Как эта ситуация влияет на европейскую экономику и экономику Германии в частности?
Суэцкий канал является ключевым морским маршрутом между Азией и Европой. Через него проходит 12% мирового контейнерного трафика. Поэтому нарушение судоходства не могло не сказаться на торговле. Федеральное министерство экономики Германии пока оценивает последствия как ограниченные, однако следит за развитием событий с большой обеспокоенностью, пишет n-tv.de.
Первые склады пустуют
Более безопасный путь вокруг Африки приводит к увеличению сроков доставки. Это почувствовали не только ритейлеры, но и производители.
«Первые склады пустуют, становятся заметными перебои в производстве в немецких компаниях», — рассказал глава отдела внешней торговли Торгово-промышленной палаты Германии (DIHK) Фолькер Трейер.
Застой помогает
Воздействие на немецкую экономику пока не слишком заметно, но только из-за продолжающегося застоя. Поскольку дела в крупнейшей экономике Европы идут не слишком хорошо, транспортные мощности используются не полностью, оставляя значительные резервы. Кроме того, цены на нефть пока не существенно возросли. Мировые поставки нефти стабильны, а спрос замедлился. Даже крупнейшая логистическая компания Германии DHL находит возможность для авиаперевозок, что позволяет более широко использовать воздушный транспорт вместо судов.
Затраты растут
Обход Суэцкого канала значительно увеличивает не только время, но и стоимость доставки грузов. Но из-за слабой экономики и спроса компании не могут перекладывать увеличение затрат на потребителей, поэтому возьмут их на себя. По словам главы крупнейшего ритейлера Pepco Энди Бонда, компания планирует все же улучшить валовую прибыль по итогам года. Мебельная компания Ikea заявляет, что снизит цены на свою продукцию, как и планировала, и позаботится о достаточных запасах товаров на случай перебоев в поставках.
Инфляция может увеличиться
Однако европейской экономике вряд ли удастся избежать негативных последствий нарушения судоходства в Суэцком канале в долгосрочной перспективе. Чем дольше продлится сбой, тем выше вероятность негативного влияния. Аналитики Oxford Economics отмечают, что годовая инфляция может вырасти на 0,7% до конца 2024 года, если Красное море останется непроходимым для судоходства еще несколько месяцев.
