В Германии началась шестидневная забастовка на железной дороге. Так долго машинисты поездов еще не бастовали. Кто выиграет от долгого бездействия? И справится ли Deutsche Bahn с таким испытанием?
В ночь на среду, 24 января, движение пассажирских поездов в Германии почти остановилось. В 2:00 часа машинисты прекратили работу, к чему ранее призвал Профсоюз машинистов поездов (GDL). Это четвертая и самая длительная остановка роботы в трудовом споре профсоюза с Deutsche Bahn.
В общей сложности забастовка будет длиться 6 дней. Она началась еще во вторник вечером (в 18:00) на грузовых перевозках, за которыми последовали пассажирские. Завершится страйк только в 18:00 часов понедельника, 29 января.
Аварийное расписание
Предыдущие забастовки длились дважды по 24 часа и один раз 3 дня. Как и тогда, Deutsche Bahn ввела аварийное расписание. Это означает, что в междугороднем сообщении выполняются лишь 20% рейсов от обычного графика. Но зато компания используется самые длинные поезда ICE и IC, чтобы перевезти больше людей.
В региональных перевозках ситуация отличается в зависимости от региона. Некоторые поезда DB пришлось полностью отменить, другие ходят реже, а третьи – заменили автобусами.
Риск остановки
Deutsche Bahn надеется предоставить пассажирам стабильно аварийное предложение на время забастовки. Но ситуация может усложниться, потому что машинисты, которые остались работать, не могут беспрерывно дежурить 6 дней подряд.
«Во время такой продолжительной забастовки труднее заполнить пробелы среди немногочисленных машинистов поездов, желающих работать, потому что в какой-то момент им придется сделать перерыв. Нынешняя волна гриппа также может очень быстро испарить оптимизм DB», — предупредил глава пассажирской ассоциации Pro Bahn Детлев Нойс.
Как справится Deutsche Bahn, станет ясно ближе к выходным.
Ущерб от забастовки
Простой на железной дороге сказывается не только на пассажирах и Deutsche Bahn, но и на экономике страны в целом. По словам эксперта Немецкого экономического института (IW) Михаэля Грёмлинга, общенациональная забастовка железнодорожников обходится немецкой экономике примерно в 100 миллионов евро в день. К тому же забастовка началась в неудачное время, когда поставки и так нарушены из-за ситуации в Красном море. Также На Рейне закрыт важный мост у Леверкузена. Шесть дней забастовки приведут к увеличению расходов, а общий ущерб достигнет 1 миллиарда евро.
Но есть и выигравшие от забастовки. Автобусные и грузовые автомобильные перевозки увеличатся. Также опыт показывает, что люди активно берут машины в аренду, нанимают такси и автомобили, предлагаемые в рамках каршеринга, во время забастовок на железной дороге. А деловые путешественники пересядут на внутренние авиарейсы, особенно на дальние расстояния.
Фото: MarySkovpen / depositphotos.com
