В середине августа на аукционе RM Sotheby’s состоится событие, которое напомнит об одной из почти забытых глав истории немецкого автопрома. На торги выставлен Isdera Imperator 108i, спорткар, разработанный бывшим дизайнером Mercedes-Benz Эберхардом Шульцем. Это редчайшее купе, проехавшее за три десятка лет менее двух тысяч километров, и, по сути, являющееся продолжением легендарного 300 SL.
История Isdera Imperator 108i тесно связана с талантом и целеустремленностью Эберхарда Шульца. В 1971 году, приехав на собеседование в Mercedes-Benz на собственном автомобиле, разработанном в домашнем гараже, Шульц получил работу в Цуффенхаузене. Несмотря на успешную карьеру, в 1978 году он уходит из компании, чтобы реализовать собственные идеи.
Вместе с Райнером Бухманом из инжиниринговой фирмы B&B, Шульц создает проект среднемоторного купе с дверями типа «крыло чайки» и клиновидным дизайном. Этот проект, получивший название Mercedes-Benz CW311, фактически являлся развитием концептуальной серии Mercedes-Benz C-111, от которой сами немцы отказались.
Примечательно, что проект CW311 считается единственным прототипом Mercedes-Benz, созданным без участия самой компании. Шульц получил от руководства Mercedes-Benz неформальное разрешение на использование бренда для своего проекта.
Однако, реализовать проект в рамках Mercedes-Benz было невозможно. Именно поэтому в 1984 году Эберхард Шульц основал собственную компанию «Isdera» (нем. «Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing», «Инженерное бюро по стилю, дизайну и гонкам») и начал производство серийной версии CW311 — Isdera Imperator 108i.
Isdera Imperator 108i построен на пространственной трубчатой раме с стеклопластиковыми панелями. В качестве силовых агрегатов использовались 8-цилиндровые двигатели от Mercedes-Benz, объемом от 5 до 6 литров. На первых машинах устанавливались двигатели, известные по Mercedes-Benz 500 SL и 560 SL, в то время как поздние версии комплектовались более мощным двигателем от Mercedes-Benz 560 SEC.
Isdera Imperator 108i выпускался ограниченной серией, всего было построено около 30 экземпляров. Это объясняет, почему данный спорткар является настоящим раритетом. Его уникальный дизайн, основанный на лучших традициях немецкого автопрома, а также исключительная редкость делают его желаемым приобретением для коллекционеров.
На аукционе RM Sotheby’s Isdera Imperator 108i будет представлен с историей своей создания и с подробной информацией о его технических характеристиках. Этот спорткар является настоящим шедевром, сочетающим в себе элегантность, мощь и редкость. Он напоминает нам о неугасаемом энтузиазме и таланте Эберхарда Шульца и о невозможности ограничить творческий потенциал человека границами корпоративной политики.
Фото: rmsothebys.com
