Рынок электромобилей бурно развивается, и Tesla, безусловно, занимает в нем лидирующие позиции. Однако недавние исследования показали противоречивую картину: с одной стороны, электромобили Tesla, и в частности Model 3, признаны одними из самых экономичных в эксплуатации за последние десять лет (данные Consumer Reports). С другой стороны, немецкая организация TÜV, проводившая обязательные техосмотры, два года подряд ставит Model 3 на последнее место по надёжности. Как это возможно? Давайте разберемся.
TÜV — это не просто обычный техосмотр. Это строгая и всесторонняя проверка технического состояния автомобиля, обязательная для всех транспортных средств старше трёх лет, эксплуатируемых на дорогах Германии. Инспекторы тщательно осматривают автомобиль от кузова до электроники, проверяя всё: от шасси и тормозной системы до фар и рулевого управления. Показательно, что около 20% автомобилей не проходят этот тест с первого раза.
Именно на этом этапе Tesla Model 3 демонстрирует слабость. Наибольшее количество дефектов обнаруживается у автомобилей в возрасте 2-3 и 4-5 лет. При этом проблемы концентрируются в таких критически важных системах, как:
Тормозная система: TÜV связывает частые неисправности тормозов с особенностями электромобилей. Высокий вес и рекуперативное торможение, при котором значительная часть тормозного усилия создаётся за счёт регенерации энергии, приводят к тому, что традиционные тормоза испытывают недостаточную нагрузку и изнашиваются медленнее, чем в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. В результате, к моменту техосмотра они могут оказаться в ненадлежащем состоянии.
Система освещения (фары): Частые дефекты фар, по мнению TÜV, указывают на проблемы с качеством обслуживания и ремонта. Это может быть связано как с недостатком квалифицированных специалистов по ремонту электромобилей, так и с особенностями конструкции самих фар.
Подвеска: Высокий вес электромобилей также негативно влияет на состояние подвески, что подтверждает TÜV. Интенсивная эксплуатация и недостаточное внимание к её техническому обслуживанию усугубляют ситуацию.
Управляющий директор Ассоциации TÜV Йоахим Бюлер подчеркнул: «Большой пробег не может скрыть плохую работу Model 3. Помимо дефектов тормозов и осей, у Tesla также особенно много дефектов освещения. Это указывает на недостатки в обслуживании и ремонте».
Противоречие между низкой стоимостью эксплуатации (Consumer Reports) и низкой надёжностью (TÜV) подчеркивает важность комплексного подхода к оценке автомобиля. Экономия на топливе может быть нивелирована дорогостоящим ремонтом, вызванным преждевременным износом компонентов.
Исследование TÜV также показало, что наиболее надёжными электромобилями являются те, которые созданы на базе существующих платформ автомобилей с ДВС. Это позволяет производителям использовать проверенные и надёжные компоненты, минимизируя риски.
Фото: создано с помощью нейросетей
