Случай, произошедший с журналистом Джеффри Фаулером из The Washington Post в Сан-Франциско, ярко иллюстрирует одну из самых острых проблем развития беспилотного транспорта: взаимодействие автономных автомобилей с пешеходами. Фаулер, в течение целой недели документируя происходящее на видео, неоднократно сталкивался с ситуацией, когда роботакси Waymo, оснащенные передовыми технологиями, включая LiDAR-датчики и системы прогнозирования поведения пешеходов, игнорировали его на пешеходном переходе. Журналист, соблюдая все правила, переходил дорогу в специально отведенной зоне, однако автомобили Waymo не останавливались, вынуждая его отступать во избежание столкновения.
Видеозаписи Фаулера, опубликованные в сети, вызвали широкую общественную дискуссию. На них отчетливо видно, как автомобили Waymo, несмотря на присутствие пешехода на пешеходном переходе и его явное намерение пересечь дорогу, не снижают скорость и не останавливаются, грубо нарушая правила дорожного движения Калифорнии. Это заставляет задуматься о надежности и безопасности систем искусственного интеллекта, управляющих этими транспортными средствами.
Ответ компании Waymo был, мягко говоря, неудовлетворительным. Представители компании заявили о безупречном соблюдении их роботакси всех правил дорожного движения и о том, что подобные инциденты помогают улучшить взаимодействие человека и машины. Однако, это заявление выглядит как попытка избежать ответственности и не признавать очевидные факты нарушения ПДД. Компания не предоставила никаких доказательств, опровергающих показания Фаулера и его видеоматериалы.
Проблема заключается не только в технических неполадках, но и в этических аспектах. Система принятия решений в роботакси Waymo, основанная на анализе движения и взгляда пешехода, вызывает серьезные опасения. Разве машина должна сама решать, переходить пешеходу дорогу или нет, особенно если он уже находится на пешеходном переходе и демонстрирует явное намерение пересечь его? Это подразумевает делегирование машинам права принимать решения, напрямую влияющие на безопасность людей, что вызывает этические вопросы и потребует детального правового регулирования.
Помимо этого, следует отметить, что система распознавания пешеходов может давать сбои из-за погодных условий, освещения или необычного поведения пешехода. Возможно, алгоритмы Waymo не достаточно адаптированы к разнообразным ситуациям на дорогах, и требуют существенного допиливания и тестирования в реальных условиях.
Случай с Джеффри Фаулером – это не просто единичный инцидент, а сигнал тревоги. Он подчеркивает необходимость более строгих тестов и более тщательной проверки систем автономного вождения перед их массовым внедрением. Без решения проблемы взаимодействия беспилотных автомобилей с пешеходами, массовое использование роботакси может представлять серьезную угрозу для безопасности людей. Необходимо разработать более надежные и этически обоснованные алгоритмы, которые будут гарантировать приоритет безопасности пешеходов перед другими факторами. Только тогда можно будет говорить о безопасном и удобном будущем беспилотного транспорта.
Фото: habr.com
