Североамериканское подразделение Toyota Gazoo Racing взбудоражило мир автоспорта, представив новый трековый болид на базе гражданского хот-хэтча GR Corolla. Эта машина — не просто усовершенствованная версия серийной модели; это смелое заявление о намерениях, бросающее вызов устоявшимся представлениям о гоночных автомобилях класса «хот-хэтч». Ключевая особенность, кардинально отличающая GR Corolla Race Car от конкурентов, – это полноприводная трансмиссия, редкость для автомобилей такого класса, традиционно ориентированных на задний или передний привод.
За основу взят двигатель 1.6-литровый турбированный рядный трёхцилиндровый мотор, знакомый по гражданской версии GR Corolla TC. Однако, в гоночном варианте инженеры Toyota Gazoo Racing пошли дальше простой адаптации. Вместо вариатора, установленного на серийной модели, болид оснащён специально настроенной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей оптимальное сочетание быстроты переключений и надежности в экстремальных условиях гонок. Примечательно, что распределение крутящего момента между осями теперь фиксированное, что позволяет оптимизировать управляемость и предсказуемость поведения машины на трассе.
Электроника играет ключевую роль в достижении высочайшей производительности. Системы управления двигателем, трансмиссией и антиблокировочной системой тормозов (ABS) предоставлены компанией Bosch Motorsport – гарантом качества и надёжности в профессиональном автоспорте. Это позволяет точной настройке параметров в режиме реального времени и обеспечивает максимальную отдачу от всех систем автомобиля.
Хотя геометрия подвески сохранена от гражданской версии, GR Corolla Race Car получил существенные апгрейды. Регулируемые амортизаторы JRi обеспечивают тонкую настройку под конкретные условия трассы и стиль вождения пилота. Это позволяет настраивать подвеску под любые особенности гоночного трека, добиваясь максимального сцепления с дорогой и управляемости. Тормозная система от Alcon с шестипоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми сзади гарантирует эффективное замедление даже при интенсивном использовании на протяжении всей гонки.
Безопасность пилота является приоритетом. В гоночном автомобиле установлен полноразмерный каркас безопасности, ковшеобразное гоночное сиденье с шеститочечными ремнями безопасности, а также система пожаротушения OMP – всё это отвечает самым строгим требованиям безопасности. Даже рулевое колесо позаимствовано у успешной трековой Toyota Supra GT4, что говорит о стремлении использовать проверенные и надежные компоненты.
Пятидверный кузов GR Corolla Race Car разработан специально для участия в серии TC America. Недавние изменения в регламенте этой серии разрешили использование полноприводных автомобилей, открыв Toyota возможность продемонстрировать свой потенциал в данном классе. Это событие, которое может изменить ландшафт гонок TC America, заставив конкурентов пересмотреть свои стратегии.
Фото: Toyota.com
