В целях дальнейшей стандартизации требований к водительским правам для всех граждан Европейского Союза были пересмотрены нормативы о водительских правах. Ранее уже были отменены некоторые запреты. Была и долгая дискуссия по вопросам медицинского осмотра. Поправки затрагивают более 57 миллионов владельцев водительских прав в Евросоюзе. Это включает, среди прочего, ограничение срока действия водительских прав и цифровые водительские права для смартфонов. Расскажем обо всем подробнее.
Срок действия водительских прав
Депутаты согласились, что водительские права на мотоциклы и автомобили должны быть действительны не менее 15 лет, а на грузовики и автобусы — пять лет. Но сокращение срока действия водительских прав для пожилых людей, предложенное Еврокомиссией, было отвергнуто, чтобы избежать дискриминации и гарантировать им право на свободу передвижения и участие в экономической и социальной жизни. Кроме того, участники голосования поддержали возможность для водителей оценивать свою собственную пригодность к вождению, а государства уже сами смогут решать, требуется ли медицинское обследование, в ходе которого, среди прочего, будут проверяться зрение водителя и возможные сердечно-сосудистые заболевания.
Возрастные ограничения
Активно предлагалось правило, согласно которому водители старше 70 лет должны были продлевать свои водительские права каждые пять лет. Пока оно принято не было. Хотя Германия особенно активно выступает за обязательную проверку водительских прав для пожилых людей. Но страна все-таки поддержала возможность для пожилых водителей самостоятельно оценивать свои способности к вождению.
Экзамен на получение водительских прав
Цель состоит в том, чтобы адаптировать обучение и тестирование водителей для лучшей подготовки к реальным условиям вождения и повысить их осведомленность о всех рисках. Сюда входит правильное использование смартфонов во время вождения, вождение в сложных погодных условиях, таких как снег и лед, осведомленность о слепых зонах, знание систем помощи водителю и пропаганда безопасного вождения.
Изменения в водительских правах
Владельцам прав категории B в будущем также будет разрешено управлять более тяжелыми транспортными средствами. Предельный вес (допустимая общая масса) должен увеличиться с нынешних 3,5 тонн до 4,25 тонн. Это позволит владельцам автомобилей класса B управлять, например, более крупными автодомами. Однако проект предусматривает ограничения. Увеличенный предел веса будет применяться только к транспортным средствам, работающим на альтернативных видах топлива. Кроме того, владелец водительского удостоверения сможет воспользоваться этим нововведением только в том случае, если права категории B у него были уже в течение двух лет.
Водительские права на мотоцикл B-196
В будущем водителям двухколесных транспортных средств с правами B-196 будет разрешено управлять легкими мотоциклами с рабочим объемом двигателя до 125 кубических сантиметров и за рубежом. На данный момент B-196 признаются только как общенациональные.
Испытательный срок
В качестве дополнительного постановления на всей территории Евросоюза будет введен двухлетний испытательный срок для начинающих водителей. Кроме того, водителей ждут более строгие наказания за рискованное поведение за рулем и ограничение содержания алкоголя в крови до 0,2 грамма на литр. Это будет применяться и к другим классам, таким как «AM» (мопеды с рабочим объемом двигателя до 50 кубических сантиметров и скоростью до 45 километров в час), а также «L» и «T» (сельскохозяйственные и лесохозяйственные транспортные средства). С каждым новым классом должен будет начинаться новый испытательный срок.
Цифровое водительское удостоверение
Планируемые изменения предусматривают, что не позднее 2030 года для всех граждан Евросоюза будут введены единые цифровые водительские права. Но водительское удостоверение в цифровом формате на смартфоне должно быть эквивалентно обычному фактическому водительскому удостоверению. Использоваться будут обе версии и останутся действительными для автомобилей и мотоциклов в течение 15 лет с даты выдачи. Вместо чипа на водительском удостоверении должен быть напечатан QR-код, чтобы сделать документ более защищенным от подделки.
Аннулирование водительских прав на всей территории ЕС
Согласно новой договоренности, теперь можно будет приостановить действие водительских прав в случае серьезных аварий во всех 27 государствах-членах Евросоюза. Страна, выдавшая водительские права, должна обеспечить соблюдение запрета на вождение на всей территории ЕС. На сегодняшний день полностью аннулировать водительское удостоверение может только та страна, в которой оно было выдано. В будущем страны будут обмениваться информацией о серьезных нарушениях.
Водительские права на грузовые автомобили
Чтобы облегчить молодым водителям доступ к профессиональному дорожному транспорту, 18-летним водителям будет разрешено управлять грузовиками или автобусами с количеством пассажиров до 16 человек, при условии, что они смогут предоставить доказательства своей профпригодности. В противном случае это будет разрешено только в возрасте 21 год. Вероятно, даже будет предусмотрена возможность вождения с 17 лет (C17) в сопровождении опытного водителя грузовика. В Германии в настоящее время получить категорию C для грузовых автомобилей можно только в возрасте 21 года, а категорию D для автобусов — в возрасте 24 лет.
Новые нормативы Евросоюза о водительских правах Германия должна будет сначала внедрить в свое национальное законодательство, тогда изменения будут иметь законодательную силу.
Пересмотр всей Директивы о водительских правах является частью пакета мер Европейской комиссии по безопасности дорожного движения. Этот пакет включен в программу безопасности на 2021-2030 годы и преследует следующие цели:
— «Vision Zero» — ноль смертей и серьезных травм на дорогах Европейского Союза к 2050 году,
— сокращение вдвое количества смертей и серьезных травм к 2030 году.
По данным Еврокомиссии, в 2023 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло 20400 человек (на 1 процент меньше, чем в 2022 году). Предварительные данные на 2024 год показывают спад примерно на 3 процента. А для достижения цели 2030 года ежегодное снижение должно составить не менее 4,5 процента.
Foto: NewAfrica / depositphotos.com
