Закрытые порты и огромные пробки из застрявших контейнеровозов ушли в прошлое. Перевозки по морю наладились и существенно подешевели. Это хорошие новости для потребителей и бизнеса в Германии.
Цены на морские перевозки грузов значительно упали в последнее время. Балтийский индекс Freightos (FBX), который является ориентиром мировой торговле в океане, упал на 80% и сейчас составляет примерно 2000 долларов. По сравнению с рекордным значением в 11 000 долларов это огромный спад, пишет Тagesschau.
По данным экспертов, 80 процентов грузов в мире перевозят по морю, в том числе товары, импортируемые в Германию. Поэтому стоимость товара и транспортировки тесно взаимосвязаны. Исследование Международного валютного фонда (МВФ) показало, что цены на морские перевозки являются главным драйвером инфляции. Если они увеличиваются вдвое, инфляция растет в среднем на 0,7%.
Работает это очень просто. Импорт дорожает, если цены на морские перевозки повышаются. Потом поднимают свои цены производители, которые зависят от заграничного сырья. Они закладывают возросшие расходы в стоимость производимой продукции, из-за чего растут потребительские цены.
Дешевые морские перевозки выгодны и производителям, и потребителям, но придется подождать. Эксперты говорят, что эффект от предыдущего подорожания может длиться около 18 месяцев. Поэтому в первом квартале 2023 года снижение стоимости перевозки по морю еще не скажется на ценах в магазинах.
В то же время крупные судоходные компании пострадают от падения цен на перевозки. Немецкая Hapag-Lloyd и Co предвидят вовсе не радужные времена для отрасли: им грозят миллиардные потери.
Фото: EvrenKalinbacak / depositphotos.com
