Люди стали больше летать после пандемии коронавируса, несмотря на подорожание билетов. Однако авиационная отрасль Германии отстает от конкурентов. Многие авиакомпании не хотят работать в ФРГ из-за слишком высоких налогов и пошлин.
Федеральная ассоциация немецкой индустрии воздушного транспорта (BDL) выступила против повышения сборов за полеты в будущем. По данным авиационной отрасли, высокие расходы давят на авиакомпании и препятствуют развитию воздушных перевозок. В результате Германии отстает в авиации от других стран.
«Нам необходим мораторий на обременения для воздушного транспорта. Нельзя допустить дальнейшего роста государственных расходов», — подчеркнул директор ассоциации BDL Маттиас фон Рандов в интервью Welt am Sonntag.
По информации BDL, количество прямых рейсов из аэропортов в Германии в другие страны Европы гораздо сократилось за последние три года. Так называемые «точечные» перевозки восстанавливаются на 50% слабее по сравнению с другими европейскими аэропортами.
Главная причина сложностей в авиационной отрасли и снижения объёмов авиаперевозок кроется в значительном увеличении расходов на дислокацию в немецких аэропортах. Авиакомпаниям необходимо заплатить государственный сбор за типичный среднемагистральный самолет типа А 320 в 3-4 раза больше, чем во Франции или Испании, – до 4000 евро за рейс.
Федеральное министерство транспорта пообещало изучить размер сборов. Авиакомпаниям сейчас нужно платить налог на воздушное движение, плату за авиационную безопасность, аэропортовые сборы и плату за управление воздушным движением.
«В целях повышения конкурентоспособности немецкого воздушного транспорта мы в настоящее время рассматриваем меры по снижению сборов за управление воздушным движением», — заявил министр транспорта Фолькер Виссинг.
По словам министра, перед определением ставок в 2024 году проведут совещание с представителями авиационной отрасли.
Фото: Boarding2Now / depositphotos.com
