С момента вступления в должность Дональд Трамп ввел пошлины на продукцию из разных стран. Теперь его цель — мировая автомобильная промышленность. Особенно болезненно новые меры ударят по Германии.
Какие именно пошлины вводятся?
Президент США Дональд Трамп объявил о введении 25% пошлины на все импортируемые автомобили — от компактных моделей до внедорожников и легких коммерческих транспортных средств. Пошлина также распространяется на ключевые автокомпоненты. Нововведение вступит в силу 3 апреля. Это дополняет уже существующие пошлины.
Компании из Канады и Мексики смогут доказать наличие американских компонентов в своей продукции — в таком случае пошлина будет начисляться только на долю, произведенную за пределами США.
Зачем Трамп вводит эти меры?
Трамп стремится укрепить позиции США как производственной державы и сократить торговый дефицит. Автоконцерны, имеющие заводы в США, смогут избежать санкций. Его советник по торговле Питер Наварро особо критиковал Германию и Японию, называя их «друзьями-мошенниками».
США в значительной степени зависят от импорта автомобилей и автозапчастей. Основные поставщики — Германия, Канада, Япония, Южная Корея и Мексика.
Чем Евросоюз не устраивает Трампа?
Американский лидер регулярно критикует ЕС. Он недоволен тем, что США покупают миллионы автомобилей из Европы, а европейский рынок практически закрыт для американских машин. Он указал, что ЕС взимает 10% пошлину на импорт американских автомобилей, в то время как США ограничиваются 2,5% — за исключением пикапов, где ставка составляет те же 25%.
Трампа также раздражают строгие экологические и технические нормы ЕС, а также НДС, однако в этом пункте его доводы спорны — импортируемые авто из США облагаются налогами на тех же условиях, что и европейские.
Чем это грозит Германии?
США — крупнейший рынок сбыта для немецких автомобилей. По данным Статистического ведомства ФРГ, в 2024 году на долю США пришлось 13,1% от всего немецкого экспорта легковых авто — это больше, чем в любую другую страну. На втором месте Великобритания (11,3%), на третьем — Франция (7,4%). Тем не менее, крупные немецкие автопроизводители уже ведут производство на территории США, чтобы минимизировать риски.
Ответ Евросоюза
Еврокомиссия заявила, что готова дать решительный ответ. Президент ЕК Урсула фон дер Ляйен подчеркнула, что ЕС будет защищать европейский бизнес и искать дипломатическое решение, однако в случае необходимости введет ответные пошлины. С середины апреля могут быть возвращены дополнительные тарифы на американские товары — от джинсов до арахисового масла.
Если США продолжат давление, в список могут попасть и технологические компании, включая фирмы, связанные с Илоном Маском. Хотя Трамп заявил, что его пошлины могут оказаться выгодными для Tesla, так как у компании уже есть крупные заводы в Техасе и Калифорнии.
Что будет дальше?
В лучшем случае Трамп может временно отложить введение пошлин и начать переговоры — как это было с Канадой и Мексикой. Однако его последние заявления указывают на решимость довести дело до конца.
Еврокомиссия уже предупредила страны-члены о возможных дополнительных мерах, которые могут затронуть и фармацевтические, и продовольственные товары. Это станет ответом на новые торговые барьеры, которые США могут ввести 2 апреля — день, который Трамп назвал «днем освобождения» для американской экономики.
Что стоит за пошлинной политикой Трампа?
Здесь нет ничего нового — пошлины для Трампа всегда были инструментом политического давления. Он использовал их против Китая, Канады и Мексики. Цель — заставить другие страны идти на уступки. Однако экономисты предупреждают: такие меры бьют по простым потребителям, так как повышают цены, а также создают нестабильность на фондовых рынках. Федеральная резервная система США уже снизила прогноз роста экономики на текущий год.
Foto: zhuzhu / depositphotos.com
