После пятимесячного перерыва движение поездов на маршруте Ридбан (Riedbahn) между Франкфуртом и Мангеймом возобновляется. Железнодорожная компания Deutsche Bahn завершила масштабную реконструкцию одной из самых загруженных магистралей Германии, потратив на это 1,3 миллиарда евро.
Масштаб ремонта
Ридбан, протяжённостью около 70 километров, является главной линией для поездов дальнего следования в Германии. Ежедневно по нему проходят около 360 поездов, а задержки на этом участке часто влияют на всю немецкую железнодорожную сеть.
В ходе реконструкции заменили 111 километров путей, 152 стрелочных перевода, 619 светофоров, 130 километров контактной сети, 15 километров шумозащитных экранов и модернизировали 20 вокзалов. Также железнодорожники установили электронную систему управления поездами ETCS, которую постепенно введут в эксплуатацию в ближайшие годы.
Работа после перезапуска
С воскресенья, 15 декабря, Riedbahn снова откроется для движения междугородних и региональных поездов после ремонта. Но полный перезапуск ожидается позже. По данным Deutsche Bahn, эта линия будет доступна для 95 % обычных пассажиров. Региональные линии RB 62 и RB 63 начнут работать с 24 декабря. Линии S8 и S9 запустят только с 13 января 2025 года.
Грузовые перевозки по маршруту возобновляются постепенно, поначалу ночью, а к 23 декабря выйдут на плановый уровень.
Новый Riedbahn и пунктуальность
Deutsche Bahn заявляет, что реконструкция должна сократить перебои в работе железнодорожной инфраструктуры на 80%. Компания обещает, что после завершённого ремонта на этом участке не потребуется серьёзных строительных работ в течение 5 лет.
Однако Ридбан — лишь один из 41 перегруженного маршрута, требующих модернизации. Уже в 2025 году начнутся работы на магистрали Гамбург-Берлин, которые займут около девяти месяцев.
Фото: Oliver Lang/Deutsche Bahn
