Лизинг представляет собой смесь аренды и покупки: вы получаете автомобиль на ограниченный период времени, но поскольку поставщик затем хочет продать его с целью получения прибыли, ваше пользование им тоже ограничено. Для этого и существует ограничение километража. Большинство сделок по лизингу ограничены низким пределом пробега: при 10.000 км в год гарантируется, что автомобиль не будет полностью изношен, а возвращен еще в хорошем состоянии.
И человек, взявший автомобиль в лизинг, должен знать, что превышение лимита приведет к росту затрат. В конце срока аренды лишние 5.000 километров добавят дополнительные расходы в 250 евро, это при том, что с вас вычтут всего по 5 центов за километр. Это быстро съедает дешевую лизинговую ставку.
Полезный совет. Перед тем, как подписать договор лизинга, сделайте примерный подсчет, сколько километров вы проезжаете в месяц. Добавьте обязательно выходные и отпуск. В самом конце добавьте десять процентов резерва безопасности на случай непредвиденного вождения – вы получите ваш годовой пробег. Если вы вернете арендованный автомобиль и останетесь ниже оговоренного контрактом лимита, вы даже получите деньги обратно. Правда, здесь тоже существуют определенные ограничения.
Забудьте о коэффициенте лизинга
Так называемый коэффициент лизинга (Leasing-Faktor) является инструментом маркетинга: эта цифра рассчитывается из ежемесячной ставки лизинга, разделенной на прейскурантную цену автомобиля. Для наглядности эта сумма умножается на 100.
Коэффициент лизинга под 1,0 часто называют очень выгодным. Но это верно только в принципе, потому что сравнение идет не со всеми лизинговыми предложениями на рынке, а только со стоимостью автомобиля. Это означает, что коэффициент лизинга говорит вам только о том, выгодна ли ставка по отношению к стоимости конкретного нового автомобиля. Подобно классу эффективности, он не говорит о том, является ли предложение дешевле для всех остальных.
В лучшем случае коэффициент можно сравнить между похожими автомобилями, например, внедорожниками или универсалами среднего класса различных марок по сопоставимой цене. Но принятие решения никогда не должно зависеть только от фактора лизинга, поскольку будут и другие затраты.
Dacia, например, редко имеет хороший лизинговый фактор – потому что производитель – один из немногих на рынке, который не предоставляет ни открытых, ни скрытых скидок.
Foto: AndrewLozovyi / depositphotos.com
